【太平洋汽車網 新車頻道】前一陣子，英菲尼迪官方將新一代G系列命名為Q50，這款全新產品的首組官圖在北美車展開幕前夕，終于面世。由下方多圖可見，英菲尼迪Q50繼承了來自G37的“圓潤肌肉車”外觀特征，但更引人關注的，依舊是其與全新奔馳C級共享平臺的這一內在屬性。

　　雖然如此，但我們還是先看外觀：全新Q50車型的引擎蓋連中網構成一個沙漏型的輪廓，大燈采用了時下流行的LED日間行車燈元素，同時引入了包括日產多款車型在內都已經開始實現(xiàn)的彈頭型設計，整個前臉顯得更加尖銳霸氣。至于側面和尾部，一如G37般集流線型與肌肉感于一身的輪廓告訴我們它仍舊是采用英菲尼迪的現(xiàn)有設計主調，值得注意的是全新的尾燈與現(xiàn)代朗動比較神似。

　　其它方面的信息目前還不多，但我們知道Q50（新一代G系列）將由現(xiàn)有的日產FM平臺轉移到與奔馳合作開發(fā)的新型后驅車平臺，而且英菲尼迪將與奔馳新一代C級共享新的四缸渦輪增壓發(fā)動機以及更高性能的V6雙渦輪增壓發(fā)動機。

　　不過如今英菲尼迪3.7L發(fā)動機也很給力，但是從油耗考慮，可能渦輪增壓機型會更有利。如果Q50發(fā)布，那么也就表示新一代奔馳C級也離發(fā)布不遠了。我們才得到了新一代奔馳C級的路試諜照，既然Q50就要發(fā)布了，那么同平臺的新一代奔馳C級肯定也不會遙遠，預計新一代奔馳C級也會在明年年中的法蘭克福車展亮相。

新一代奔馳C級渲染圖

　　與此同時，傳聞中與英菲尼迪Q50同平臺的新一代奔馳C級更多信息也陸續(xù)曝光，據(jù)悉，新車將比現(xiàn)款C級車身長度增加100mm，達到4700mm。軸距增長80mm，具體為2820mm。輪距增長40mm后，車身寬度也隨之提升到1810mm。485L的行李箱容積將超過同級別車型。如若兩車同平臺傳聞為真，那么Q50的尺寸參數(shù)應該會與新奔馳C級相仿。

新一代奔馳C級渲染圖

　　新一代奔馳C級將會推出混合動力車型已是不爭的事實，與此同時或載有來自奔馳A級的1.6T發(fā)動機和2.T發(fā)動機，并且還會和英菲尼迪G系共享部分技術，而我認為動力方面最大變化是新一代奔馳C級將使用9速變速箱代替目前的7速自動變速器，燃油經濟性和動力將會等到革命性的提升。而我更期待這樣的配置將來在國產車型上會有所保留。

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